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锐界改款放大招这是要掐死汉兰达呀

  

锐界改款放大招这是要掐死汉兰达呀

  

锐界改款放大招这是要掐死汉兰达呀

  

锐界改款放大招这是要掐死汉兰达呀

  这次锐界出此狠招,其目的显而易见。那就是提前狙击还未上市就成爆款的新汉兰达。这两辆车的恩怨情仇有点像在演汽车圈里的《亮剑》。汉兰达就像楚云飞,稳稳当当的做派和深厚的实力让他成为雄踞一方的大佬。锐界就是李云龙,咋咋呼呼地想把大佬干掉,可要真没了这个对手做竞争,自己也就没了目标成无头苍蝇了。

  锐界搭载的SYNV 3系统界面直观、操作便捷。操作的顺畅度已经达到了智能手机级别,并且配备了全新升级的语音识别技术,司机可以通过语音下达指令。还支持手机互联进行双屏映射。而汉兰达的中控屏虽然也同样达到了8英寸,不过是传统的电阻屏,操作灵敏度上不及锐界。

  而锐界的V6发动机更是秒掉汉兰达几条街。荣膺“2018沃德十佳发动机”的2.7升 EcoBoost GTDi V6双涡轮增压发动机最大马力达到了329匹,最大扭矩达到475牛米,足够带你装逼带你飞了。而汉兰达的V6只有273马力最大马力和337牛米的最大扭矩。

  锐界的内饰整体营造了一种简约、豪华的感觉。中控台顶部覆盖真皮材质。座椅全都使用鹰革沃特华提供的高等级牛皮包裹。这也让锐界在内饰质感上成为同等级中最好的车型。而汉兰达的内饰则走的是简约风格,用料也非常一般。中控台上的按键旋钮都比较大,显得不那么精致。总体实用有余,豪华不足。

  先让堂哥吐槽一下这个名字。整整19个音节,让4s店的销售小哥情何以堪,是不是卖车前先要学“相声基础”。其次,堂哥在这立个Flag:今年的新车在命名时“Plus”将成为热词。先是新飞新度出了个“潮跑+”版,现在又来了个“锐界Plus”。我似乎已经听到一大票“跟风党”的呼声。

  锐界除了在宽度和汉兰达保持一致以外,长度和高度都胜过对手。而且轴距比汉兰达多出了60mm,这对于后排的乘坐体验是提供了不小的优势。

  堂哥前两天对即将该款的丰田汉兰达做了解析(汉兰达中期改款,颜值更高尺寸更大,你会排队加价买一辆吗?)。就从目前的情况来看,这次改款似乎将帮助汉兰达继续保持在7座SUV的霸主地位。不过嘛,哪里有压迫哪里就有反抗。汉兰达最大的挑战者长安福特锐界也在日前推出了2018款锐界。新锐界相比老款在配置上进行了升级,同时价格则保持不变。

  李云龙打架靠的是乱拳打死老师傅。锐界对抗汉兰达靠的也是组合拳。其重要的竞争力体现在下面这几个方面:

  另外锐界还提供ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等配置,这些都能为司机在驾驶时提供更多的信心。

  锐界搭载的是2.0T L4及2.7T V6发动机。汉兰达搭载2.0T L4及3.5L V6发动机。就2.0T发动机的表现而言,锐界的账面数值更好。最大马力为245匹,峰值扭矩为350牛米,0-100km/h加速成绩为8.15秒。相比之下,汉兰达最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米,0-100km/h加速成绩为8.62秒。

  吐槽归吐槽,这台Plus到底加了点儿啥呢?新增的车型除了保留了EcoBoost 245四驱型上的SONY音响、SYNC 3车载连接系统、ANC主动降噪系统、360度全景影像可视系统等配置外,还增加了前大灯自动远光感应调节系统、防眩目LED前大灯、ACC智能自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、ACS低速行车安全、CarPlay手机互联等实用配置。要知道,这些配置在往常都是在旗舰版车型上才有的。再加上31.98万元的定价,看得出这次Plus版加的不仅是配置,还有满满的诚意。

  除了上面说的三点优势之外,再考虑到价格和提车的因素,锐界的竞争力还真的不小。而锐界在此时选择主动出击也是一种自信的表现。不过汉兰达还未正式上市,面对这么一个毛头小伙的进攻,堂哥相信丰田应该会进行有针对性的应对。就像堂哥以前说过的,丰田永远是你大爷。

本站文章于2019-10-29 01:06,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:锐界改款放大招这是要掐死汉兰达呀

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